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柴油发电机油温高怎么回事？
原因一：散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热
1、散热器或管路堵塞。一旦散热器及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机组将出现过热。
2、排气管堵塞。当排气管被堵塞，在柴油发电机组运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。
与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现过热。
3、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。
这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致发电机组过热。
4、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。
滤油网一旦被堵塞，柴油发电机组的润滑油供应中断，将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机组过热。
原因二：冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致机组过热
1、散热器或管路漏水。散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机组将出现过热。
2、油底壳或机油泵漏油。油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果，柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来，以致机组过热。会导致油耗上升。
当发动机温度过高时,润滑油很容易进入气缸,在高温缺氧条件下形成胶体焦炭。 焦炭积聚在活塞顶、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上,形成热点并触发发动机。 炽热的点火产生异常燃烧,容易使发动机缸体和缸盖变形,甚至产生裂纹或翘曲,烧毁缸垫,导致缸压下降,压缩末期油耗增加。建议您尽早到当地维修柴油发动机的门店检查修理，以免造成更大的损失！
973计划的内容是什？
973计划是指我国国家重点基础研究发展计划，其全称是“国家重点基础研究发展计划”。该计划是我国推动基础研究、提高科技创新水平的重要计划之一，旨在推进我国科技实力的现代化和国家综合实力的提升。
973计划主要围绕国家的重大战略需求和经济社会发展的主要需求，通过资助联合课题组开展关键基础研究，培养和选拔高层次科技人才，加强重大科研基础设施建设，提高国家自主创新能力等方面促进我国科技事业的发展。该计划从1997年开始实施，经历了多轮重大调整和改革，是中国最重要、最具权威性的基础研究项目之一。
大连长兴岛STX公司招聘叉车工吗？这项工作在造船厂属于重要的工作吗？工资高吗？
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答：没有经验的，一年40000，有经验的，根据经验多少，经验丰富的一年至少60000。
（6） 问：大连STX造船厂的"STX"是什么意思？
答：STX的中文全称是中型柴油机和造船设备专业生产公司
（7） 问：大连stx铆工实际考试都考什么？
答：就是基本功，平时学的那些，考试时候要显得聪明，用心的用力的好好干
GDI发动机跟EVGT发动机区别？
全新的eVGT瞬动增压技术，这种技术具有自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档等“智慧功能”，可与当下AMT自动变速箱技术完美匹配，创造更智能、便捷的动力操控体验。此外，采用eVGT瞬动增压技术的发动机最大扭矩的转速范围更宽，使发动机经济转速范围更宽泛，真正实现低速大扭矩。发动机瞬态响应更快，具备“高效低耗”的运行表现，可实现以经济低转速撬动强悍大扭矩的“杠杆动力”，以及闪电加速响应，带来更好动力表现。同时缸内制动效率提升60%，在确保行车安全的同时减少刹车片磨损，用车过程“超级省芯”。
而GDI发动机是近年来国外内燃机研究与开发的热点。汽油机直喷技术的出现，使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代，它在21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势，成为轿车最理想的动力装置。
GDI发动机的工作特点是，将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果达到燃烧的目的。GDI发动机在工作的均匀性及全负荷下的性能方面都有极佳的表现，而且使汽油机的冷车工作不稳定性问题也有了显著的改善。