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混动技术全面解析？
混合动力技术三种形式
1.并联式：发动机为主，电动机为辅，电动机一般无法单独驱动汽车。系统输出动力等于发动机与电动机输出动力之和。
2.混联式：主要靠电机，发动机为辅助的，电动机和发动机都能单独驱动汽车。由于系统中配置有独立发电机，因而系统输出的最大动力等于发动机、电动机以及充当电动机（部分情况）的发电机的输出动力之和。混联式系统结构复杂，但动力性能和燃油经济型都相当出色。
3.串联式：只靠发电机行驶的电气汽车，配置的发动机输出的动力仅用于推动发电机发电。系统输出动力等于电动机输出动力。
哪种混动方式好？
插电混动好
插混顾名思义就是可以插电的混合动力汽车，除了发动机发电之外，它还有个充电口可以充电，它靠纯电也能够行使一定的公里数，而且目前这些厂家都比较讨巧，这个公里数都不会低于国家规定的最低标准
就是说目前绝大多数插混车，基本上都是可以上绿牌的，如果具备充电条件的话，它的用车成本还是比较低的。这里面技术又分为发动机完全不参与车子驱动，有代表性的理想ONE，东风的岚图，华为前段时间推出的AITO。除了这种之外，目前像比亚迪的DMI，包括长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏，吉利的雷神，它们都是属于另外一种类型的插混。
发动机除了要给电池供电，要给电动机供电，还可以直接驱动车辆行驶，如果用车强度比较高的话，那么增程式你还是要慎重考虑一下，因为插混目前按照国内的标准，基本上五十几公里以上才能获得绿牌，所以你会发现基本上插混车，最差续航都有五十几公里。
混动技术哪家强？
1.比亚迪DM-i：【混动架构方案】P1+P3混联（充电功率大，真正的混联）【方案特点】节能【变速箱减速器】直驱离合器单档减速器(3-5个齿轮片与发动机嵌套一起）【电机功率】90kW发电机+132kW电机【电池容量】8/18kWh LFP刀片电池【发动机排量】1.5L【发动机热效率】43%【优点】节能、成本低【缺点】爬坡能力弱【代表车型】秦 PLUS DM-i
2.长城DHT：【混动架构方案】插混两驱：P1+P3；插混四驱：P1+P3+P4；混动：P1+P3混联
idd混动系统技术解析？
系统采用的是P2架构混合动力系统。
根据电机所处的位置，可分为P0-P4共5种，并可以采用多个电机形成搭配，从整体来看，这个架构在技术上并不算领先，依然完整保留了传统发动机+变速箱的结构，同时引入了一套比较mini的三电系统，其优点是可以基于传统的纯燃油动力系统打造，从而以更快的速度打造出一套完整的混合动力系统，
dmi和dht才是最先进混动技术？
DMI和DHT不是混动技术，而是代表两种不同的车辆动力系统。
DMI指的是“电动中置系统”（Direct Motor Drive），它是特斯拉公司开发的一种电动车动力系统，使用单个电机直接驱动后轮。该系统具有高效、高功率、高扭矩和响应灵敏等优点，但也存在成本高、复杂度高等缺点。
DHT则指的是“分布式混合动力系统”（Distributed Hybrid Transmission），它是一种混合动力技术，由通用汽车公司开发。该系统结合了传统的内燃机和电动机，同时在车辆的各个部位布置多个电动机，实现了车辆四驱和能量回收等功能。相比较于DMI系统，DHT系统具有更高的可靠性和更低的成本。
总的来说，DMI和DHT是两种不同的动力系统技术，各有优缺点，无法简单地进行比较和评判。